Ports de plaisance : Le plan déchets en rade
Réunie hier au Légué, à Saint-Brieuc, l'association des ports de plaisance de Bretagne a abordé la question de l'élaboration des plans de réception des déchets comme l'exige une directive européenne de... 2000. Le sujet fait quelques vagues sur les pontons.
Il n'y a pas eu, à vrai dire, d'avis de tempête ou de débats houleux au Carré Rosengart, où avait lieu cette journée d'information et d'échange. Mais l'intervention de Stéphane-Alain Riou, responsable de l'agence Bretagne de la société Creocéan et spécialiste en écologie marine, a néanmoins suscité plus de questions dans l'assistance qu'elle n'a apportée de réponses.
« C'est impossible ! »
« Soyons réalistes ! C'est impossible ! Nos clients arrivent de jour comme de nuit. A 23 h, moi je n'ai personne pour aller vérifier si les plaisanciers jettent un, deux, ou trois sacs-poubelle dans le container », s'est ainsi exclamé l'exploitant d'un port breton. Comme l'a rappelé le docteur en biogéochimie de l'environnement, le plan de réception des déchets oblige, normalement, chaque usager à remplir une fiche sur la nature et la quantité de ses détritus. Cette obligation réglementaire, renouvelable tous les trois ans, est destinée à anticiper au mieux sur le traitement des déchets ménagers ou de pêche, mais aussi sur les résidus de fond de cale ou de carénage, les rejets liquides, le matériel pyrotechnique hors d'usage comme les fusées de détresse... Seulement voilà, ce qui peut se faire de manière professionnelle dans un port de commerce ou un port de pêche (où ce même plan s'applique), dépend surtout pour la plaisance des bonnes volontés. « Il y a pas mal de ports qui ont été confiés récemment aux communes », a rappelé à ce sujet Hervé Grall, administrateur de l'association Nautisme en Finistère. « Leurs responsables sont désorientés et incapables de répondre au calendrier de la préfecture. Plus de cent sites sont concernés et on nous demande l'impossible sur le court terme. Il faut faire preuve à la fois de pédagogie mais aussi de réalisme ! »
C'est la marée qui nettoie
Car l'Etat s'est brusquement réveillé de peur d'être, aussi, mis à l'amende en ce domaine par Bruxelles. Or, « en matière de carénage à la marée, la plupart des ports bretons sont dans l'illégalité la plus totale », a souligné un professionnel. Compter sur le flux et le reflux pour « nettoyer » la cale fait encore partie des usages dans les petits ports. En dépit des poursuites prévues par l'article L 116-6 du Code de l'Environnement a rappelé M e Jean-Louis Savereux, avocat spécialisé en droit de l'environnement et droit des activités maritimes. « J'ai le sentiment que nous sommes à la merci d'un recours », a alors lâché un participant : un commentaire qui avait tout l'air d'un SOS lancé dans une bouteille à la mer.
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