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Camaret : la Belle Etoile, dundee langoustier
La hardiesse de ses marins, toujours en quête de nouveaux lieux de pêche, autant que le talent de ses constructeurs qui leur donnaient des bateaux rapides et sûrs, ont fait de Camaret le port langoustier par excellence."La Belle Etoile", fleuron de la pêche camaratétoise.
Ce sont les mareyeurs qui ont donné le coup d'envoi de l'épopée langoustière, en armant dès 1870 des caboteurs à viviers qui allaient dans les ports espagnols chercher la langouste. Les marins qui, jusqu'alors, pratiquaient la pêche côtière à bord de bateaux non pontés, se sont lancés à leur tour dans l'aventure.
Camaret garde encore le souvenir de ses précurseurs qui ont ouvert en 1898 les routes vers les gisements de crustacés : Toussaint Le Garrec s'est rendu sur le plateau de Rochebonne tandis que Pierre Le Douguet allait sur les côtes anglaises. D'année en année, les zones s'épuisant, les patrons ont opéré dans des eaux sans cesse plus lointaines, jusqu'en Espagne, au Portugal, au Maroc, et en Irlande.
Le der du der
Les chaloupes de petite pêche ne convenaient pas à ces campagnes hauturières et, très vite, les chantiers navals locaux ont construit des petits sloops rapides, puis des cotres à voûte, et enfin ces superbes dundees au "cul-de-poule" caractéristique, lancés entre 1911 et 1938. Ces voiliers effilés, aux remarquables qualités nautiques, ont donné à Camaret sa fortune et sa fierté.
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La "Belle Etoile" est le dernier dundee à avoir été construit. Il représente le type achevé de ces voiliers taillés pour la route et pour la course, avec ses fines entrées d'eau et sa voûte impressionnante. Il est aussi le dernier à disparaître : désarmé en 1962, il agonise depuis lors sur la grève du Sillon. Si sa condition de monument classé l'a préservé des bulldozers, elle ne constitue qu'une illusoire protection contre le temps et les grandes marées. Sa voûte s'affaisse un peu plus à chaque vaguelette de pleine mer, et l'on s'attend à ce que la grande carcasse s'effondre d'un jour à l'autre.
Cul-de-poule
Mais avant de disparaître, l'épave a livré tous ses secrets aux charpentiers qui se sont lancés dans sa reconstruction. Un ambitieux projet pour la petite ville du bout de la Presqu'île.
Mais avait-elle d'autre choix que celui de rendre cet hommage à ces dundees de légende ?
Caractéristiques de"La Belle Etoile"
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Dundee langoustier construit en 1938 par le chantier Gourmelon pour le patron Auguste Kergroac'h, il allait mouiller ses casiers sur les côtes anglaises, puis au Portugal et au Maroc.
Longueur de coque : 18mètres; hors-tout : 26,25mètres; largeur : 5,70 mètres; tirant d'eau : 3 mètres; surface de voilure : 250m2; jauge brute : 33 tonneaux; budget : trois MF.
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