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Landerneau : le sloop de bornage "Dalh Mad"
Jusqu'au siècle dernier, Landerneau était un important port marchand, le plus important de la rade. L'Elorn était une route privilégiée des gabares qui remontaient jusqu'à la Cité de la Lune pour y débarquer bois, sable et vin, entre autres marchandises et matériaux de construction. Figure de proue de Landerneau : le sloop de bornage "Dalh Mad".
Située sur la frontière du Léon et de Cornouaille, au coeur de l'arrière-pays finistérien, au confluent des cultures du Nord et du Sud, au carrefour d'importantes routes maritime et terrestres, la ville occupait une place privilégiée sur la carte régionale. D'ailleurs, n'a-t-il pas été question que Landerneau devienne le chef-Iieu du Finistère tant paraissait stratégique l'implantation de l'active cité dont la population était alors comparable à celle de Quimper ?
Aujourd'hui, la métropole brestoise a supplanté la ville de l'Elorn dans le domaine du trafic maritime. Seuls souvenirs de son activité de port de cabotage : ses longs quais de pierre et les allées et venues du sablier "Falleron" qui continue à perpétuer ici la tradition du transport par bateau.
Tiens bon la mer...
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"Dalh Mad", (tiens bon) est la réplique d’un sablier traditionnel -ou sloop de bornage- qui remontait régulièrement l’Elorn. Un choix de raison, qu’imposait le passé maritime de la ville. Un choix de passion aussi puisque "Dalh Mad" est né du coup de foudre de Henri Kérisit pour la "Sainte Anne", un petit sablier dont la coque se trouve aujourd’hui au Musée du bateau de Douarnenez.
Alors, quand les Landernéens en quête d'un projet se sont adressés au "Chasse Marée", le dessinateur a bondi de joie : c'est le modèle du "Sainte- Anne" qu'il leur fallait. Il a su rapidement partager son enthousiasme pour l'élégant bateau de travail.
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Le petit sablier était un précurseur : construit en 1945, il a été le premier de la rade à être doté d'un moteur dès l'origine, ce qui ne l'empêchait d'ailleurs pas d'être avant tout un voilier. Jusqu'en 1960, il extrayait sable et maërl au moyen de son "crapaud" (pelle mécanique articulée) et pratiquait, à la saison, la drague à la coquille Saint-Jacques.
Exploité en rade et du côté du Minou à l'entrée du goulet, il était basé à Brest et cabotait en rade, fréquentant assidûment le port de Logonna, remontant parfois jusqu'à Landerneau.
Caractéristisques du "Dalh Mad"
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Construit sur le quai de Léon par les charpentiers de Saint-Guénolé sur le modèle du sloop borneur "Sainte-Anne", exposé au Musée du bateau.
Longueur au pont : 13 mètres; largeur : 4,80 mètres; tirant d'eau : 1,80 mètre; surface de voilure : 130 m2; budget : 1,5 MF.
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