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Brest, "La Recouvrance", aviso garde-côtes
Plus qu'aucune autre ville, Brest a été marquée par son port et son arsenal militaires, auxquels elle a dû un développement qui a fait d'elle la métropole de la Bretagne Occidentale.
Depuis des siècles, le grand port du Ponant est la principale base opérationnelle des escadres de l'Atlantique. Son passé est celui d'une cité guerrière, d'une place forte stratégique, théâtre des combats qui ont fait l'histoire de l'Europe. Ici sont nés et naissent encore les plus puissants vaisseaux. D'ici, aujourd'hui comme hier, ils appareillent pour toutes les mers du monde, là où la France a besoin d'eux pour assurer sa présence et affirmer son rang.
Brest ne pouvait rendre meilleur hommage à son passé maritime qu'en reconstruisant un navire de guerre.
Un navire de guerre
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Cinq avisos de type “Iris” ont été construits dans les chantiers de Saint-Servan, Rochefort, Cherbourg et Bayonne. L'arsenal de Brest, pour sa part, était spécialisé dans la construction de bâtiments de plus fort tonnage. Ces goélettes, réputées pour leurs qualités de vitesse et de manoeuvrabilité, portaient six caronades de 24 (canons sur affût tournant, tirant des projectiles de 24 livres). Leur équipage était composé de 55 hommes. Elles ont été, à l’occasion, basées à Brest. Mais la plupart de leurs missions les menaient en Afrique et aux Antilles, où elles surveillaient et contrôlaient le trafic marchand.
Elles se sont surtout fait connaître pour leur action dans le domaine de la répression de la traite des Noirs.
Caractéristiques de la goélette de type "Iris"
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Reconstruction de l’aviso garde-côtes mâté en goélette “Iris” (plans de l’ingénieur Hubert, 1817). Construction : chantier du Guip, de l’île-aux-Moines.
Longueur hors-tout : 41,20 mètres; longueur de coque : 25 mètres; largeur : 6,40 mètres; tirant d’eau : trois mètres; surface de voilure : 440 m2; jauge : 80 tonneaux; déplacement : 148 tonnes; armement : six caronades de 24; budget : 12 MF.
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