Morlaix : le cotre palangrier "Reder Mor"
Les cordiers, ces ligneurs qui vont poser leurs palangres le long des côtes de la Manche, pratiquent une pêche douce qui n'exige d'eux ni puissance de traction ni volume de chargement. En revanche, une qualité leur est précieuse, aujourd'hui comme hier : la vitesse.
Seul est rentable le bateau qui peut se rendre suffisamment rapidement d'un champ de palangres à l'autre : celui qui pêche le plus, c'est celui qui remonte le plus de lignes dans sa journée de travail, pas celui qui passe le plus de temps en mer.
Ce type de pêche, autrefois beaucoup pratiqué en baie de Morlaix à partir de Roscoff, a donné naissance à des voiliers hors normes si on les compare à la flottille de travail des côtes bretonnes. De bien grands bateaux pour la petite pêche, des bateaux fins, légers et toilés, aux allures de yachts de course ou de grands pilotes.
Bête de course
Un bateau a illustré mieux que tout autre cette génération des grands cordiers de la baie de Morlaix : le "Reder-Mor", bon pêcheur et bête de course, est entré dans la légende des champions.
- 1907. les chantiers Pauvy, de Carantec, lancent un grand cotre pour le patron Guyader, de Roscoff. Le "Reder-Mor", troisième du nom, est plus long que ses prédécesseurs, plus fin aussi. Il sera également plus rapide. Son patron l'a voulu ainsi. Car non content de battre des records de capture, M. Guyader s'est piqué au jeu de la régate. C'est dans sa nature : il veut être le premier.
- 1909. Le "Reder-Mor" va jusqu'à Saint-Malo battre les grandes bisquines, ces superbes lougres eux aussi taillés pour la course, mais bien plus grands et plus toilés. Il reste de cet exploit une photo remarquable, où l'on voit le cotre morlaisien passer les bisquines sous le vent, en leur prenant 5° de cap.
Handicapé par une avarie
- 1913. Guyader décide d'aller défier les fameux cotres-pilotes du Havre. Il termine second. Une performance d'autant plus étonnante que le "Reder- Mor" a été handicapé par une avarie.
- 1927. Surpris par un coup de vent alors qu'il est en mouillage dans le chenal de l'île de Batz, le "Reder-Mor" est drossé à la côte et va se disloquer près du Diben. Il n'en est rien resté.
- 1992. Le "Reder-Mor" navigue à nouveau. Une poignée de passionnés du Pays de Morlaix a reconstruit le fameux voiler. Une entreprise délicate. "Nous ne disposions que de deux photos, de quelques documents de douane assez peu fiables et des souvenirs des anciens", raconte Yann Rolland, le constructeur. "Il a fallu beaucoup de travail de recherche pour arriver à retrouver les formes du bateau".
Des formes particulières, avec ses entrées d'eau extrêmement fines en V profond, ses fonds plats, son maître-couple très reculé et ses lignes arrières fuyantes prolongées par l'impressionnante voûte.
Une carène idéale pour ne pas traîner d'eau qui n'est pas sans rappeler celle des voiliers modernes.
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Pratique
Caractéristiques du "Reder-Mor"
Longueur : 13,40 mètres (20 mètres hors tout); largeur : 3,70 mètres; tirant d’eau : 2,40 mètres; surface de voilure : 170 m2; déplacement : 12 tonnes; budget : 1,5 MF.
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