A l'image de ces deux mondes étroitement imbriqués, les hommes se sont ici tournés vers la mer sans renoncer à la terre. Souvent paysans tout autant que marins, ils ont construit des bateaux polyvalents, pratiquant un peu la pêche côtière, ramassant le goëmon pour engraisser la terre, draguant le maërl pour l'amender, et jouant les gabares à l'occasion.

Ces bateaux, des petits lougres non-pontés nommés en breton "kovek" (ventrus) ou bottoiers coat (sabots) en raison de leur frégatage, ont navigué jusque dans les années trente entre Perros-Guirec et la rivière de Tréguier. Grâce aux témoignages d'anciens goémoniers et de leurs familles ainsi qu'à un long travail de recherche de documents (rares : on construisait ici sans plan ni demi-coques), l'association pour la conservation et la sauvegarde du patrimoine maritime de Perros-Guirec a réussi à reconstituer ce qu'étaient ces flambarts.

Bon marcheur

• Le modèle retenu, "L'Espérance", a été construit en 1906 par le chantier Bernard pour le patron Vincent-Marie Le Grossec. Un solide goémonier-sablier-caseyeur, bon marcheur (il s'est classé 3e à la régate des goëmoniers de 1908), dont la carrière s'est achevée en 1928. Son épave, abandonnée sur une grève, a été dépecée en 1934.

L'association a également reconstitué la vie des marins du début du siècle. Ils récoltaient le goémon sur les îles durant l'automne et l'hiver (surtout du goémonnoir à usage d'engrais -et non des laminaires destinés à la fabrication de la soude, spécialité léonarde-) puis armaient au sable et au maërl au printemps et en été, selon les besoins des maçons et des agriculteurs, tout en pratiquant la pêche côtière en alternance.